十九大海運(yùn)集裝箱專業(yè)知識(shí)——空運(yùn)物流公司。

　　海運(yùn)集裝箱廣泛應(yīng)用于進(jìn)出口貨物運(yùn)輸。以下是一些相關(guān)集裝箱貨運(yùn)的基本常識(shí):

　　海運(yùn)集裝箱說(shuō)白了，海運(yùn)集裝箱是指具有一定抗壓強(qiáng)度、彎曲剛度和規(guī)格型號(hào)特供資金周轉(zhuǎn)應(yīng)用的大中型裝車器皿。采用海運(yùn)集裝箱裝運(yùn)貨物，可立即在發(fā)件人倉(cāng)庫(kù)裝運(yùn)貨物，運(yùn)往收件人倉(cāng)庫(kù)裝卸貨物，半途拆換車、船舶時(shí)，無(wú)需將貨物從箱內(nèi)取下改裝。按照所裝貨物的類型，有產(chǎn)品海運(yùn)集裝箱、散柜海運(yùn)集裝箱、液體貨運(yùn)集裝箱、冷凍柜海運(yùn)集裝箱等;根據(jù)生產(chǎn)制造原料的不同，有木質(zhì)海運(yùn)集裝箱、鋼質(zhì)海運(yùn)集裝箱、鋁合金型材海運(yùn)集裝箱、玻璃鋼防腐蝕海運(yùn)集裝箱、不銹鋼板海運(yùn)集裝箱等;根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同，有可折疊的海運(yùn)集裝箱、移動(dòng)式海運(yùn)集裝箱等，在移動(dòng)式海運(yùn)集裝箱中也可分為海運(yùn)集裝箱、開(kāi)頂海運(yùn)集裝箱、板架海運(yùn)集裝箱等;根據(jù)總重分為30噸海運(yùn)集裝箱、20噸海運(yùn)集裝箱.

　　海運(yùn)集裝箱外部規(guī)格包括海運(yùn)集裝箱配件內(nèi)的海運(yùn)集裝箱外部規(guī)格較大，長(zhǎng)、寬、高。這是確定海運(yùn)集裝箱能否在船舶、汽車底盤(pán)車、大型卡車、機(jī)車車輛之間進(jìn)行改造的基本參數(shù)。這是每個(gè)運(yùn)輸單位必須掌握的一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)文件。

　　海運(yùn)集裝箱內(nèi)的規(guī)格海運(yùn)集裝箱內(nèi)部的長(zhǎng)度、寬度、高度的規(guī)格。長(zhǎng)寬比是從底箱表面到箱現(xiàn)澆板最下面的間隔，總寬度是兩里側(cè)顎板中間的間隔，長(zhǎng)度是箱側(cè)門(mén)擋板量到端壁襯板中間的間隔。決定海運(yùn)集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的大規(guī)格。

　　海運(yùn)集裝箱內(nèi)容積按海運(yùn)集裝箱內(nèi)規(guī)格計(jì)算的裝載容量。同一規(guī)格型號(hào)的海運(yùn)集裝箱，由于結(jié)構(gòu)和制造原材料的不同，容量稍有不同。海運(yùn)集裝箱內(nèi)容積是物資供應(yīng)商和其他裝載者必須掌握的重要技術(shù)文件。

　　海運(yùn)集裝箱計(jì)算單位又稱20英尺換算單位，是一種測(cè)量海運(yùn)集裝箱數(shù)量的換算單位。目前世界上絕大多數(shù)集裝箱運(yùn)輸，都選擇了兩種海運(yùn)集裝箱：20英尺和40英尺長(zhǎng)。為了統(tǒng)一海運(yùn)集裝箱的數(shù)量計(jì)算，將20英尺的海運(yùn)集裝箱作為計(jì)算單位，將40英尺的海運(yùn)集裝箱作為2個(gè)計(jì)算單位，便于統(tǒng)一計(jì)算海運(yùn)集裝箱的運(yùn)行量。

　　集裝箱房是指任何人將空箱轉(zhuǎn)租給應(yīng)用人的一個(gè)業(yè)務(wù)流程。任何人為租賃的海運(yùn)集裝箱，與應(yīng)用人一樣，一般是船運(yùn)公司或發(fā)貨人，為租賃人簽訂租賃協(xié)議。承租人出示符合標(biāo)準(zhǔn)的海運(yùn)集裝箱，交給承租人在承諾范圍內(nèi)使用。國(guó)際上有各種各樣的海運(yùn)集裝箱租賃方法，包括：程租、期租、定期租賃和航區(qū)內(nèi)電阻租賃等。